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Rotax Junior Max Engine
Rotax 125 Junior Max Evo, One Engines
NEW Rotax Max Evo Junior UK Engine - WITH CLUTCH AND STARTER ONLY
125 JUNIOR MAX EVO
Rotax 125 JUNIOR MAX EVO – Forward Direction Motorsports
最新のクチコミ
セッティングには必要な物なので購入しました。マフラー等を交換してる車両にはオススメな商品です。
- shi_ka3
- 24歳
- アトピー
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購入品
2000年式VーMAX1200の同調に使用しました。今まで一度も同調をとらないで乗っていました。古いバイクなのでこんなものだろうと思っていましたが、驚くほど調子が良くなり感激です。使い方も簡単で日本語の説明書もあり大変わかりやすかったです。
- marusa0519
- 32歳
- アトピー
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購入品
セローに乗っています。238ccにボアアップしたために、整備された方からの紹介で購入いたしました。小さいサイズから調整しながら取り付けました。とても満足しています。
- ねこ100200300
- 40歳
- アトピー
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購入品
１個１個購入するより安く済むのでセットで購入しました。
- ミント日和
- 28歳
- アトピー
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購入品
SR500でデイトナのキャプトンをつけてます！！！ 以前までパンパン言ってて困ってました。 パイロットと、このメイン入れ替えで絶好調！！！！です！！
- yuki1d
- 36歳
- アトピー
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購入品
これは絶対に必要です。標準付属の＃４５は濃過ぎ。 ＫＮ１１２ｃｃ＋Ｇ０３セッティングならＳＪ４０ ＭＪ９２ ニードル薄い方から２段目で試されるのが良いです。ニードル真ん中で四苦八苦しました。
- きゃべはる
- 44歳
- アトピー
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購入品
このビッグリードバルブはノーマルに比べてサイズが大きく、取り付けは慣れていないと辛いかもしれません、また、メインジェットも替えないとセッティングが出ないと思います。私の場合、マニホールド周辺を一部削り取り付けました。セッティングが出れば中速域から高速域は少しだけ変わります。
- がっ3341
- 32歳
- アトピー
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購入品
３年乗ったチョイノリがある日突然止まってしまい、折角分解修理するのだからと購入しました。 ノーマルのサイズより１サイズ上が欲しかったのでこのセットに入っているMJだとちょっと大きいのですがそこはそれ、ニードルとセットで調整してぎりぎり使える範囲に収めました。 噴射量が増えてしまうのでどうやっても燃費は落ちますが、エアクリやマフラー交換をしている人にはおすすめです。 ワタシはエアクリを汎用むき出しに交換していますが、ノーマルだとちょっとふん詰まる感じがあったので65をチョイスしています。 でも多分チョイノリには63辺りが丁度いいんじゃないかなぁ…とか思います。 ま、手軽にパワーアップできるのでおすすめですよ。 値段も安いですし。
- mkt858
- 40歳
- アトピー
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購入品
注文して5日ほどで商品が届きました。対応も悪くないし、ここで購入して良かったです。
- kako3155
- 28歳
- アトピー
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