• 送料込み・YAMAHA 6-8hp用<8-1/2×8-1/2>2スト&4スト対応/ アルミ製プロペラ
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出産祝い 送料込み・YAMAHA アルミ製プロペラ 6-8hp用<8-1/2×8-1/2>2スト&4スト対応/ その他
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出産祝い 送料込み・YAMAHA アルミ製プロペラ 6-8hp用<8-1/2×8-1/2>2スト&4スト対応/ その他

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7633税込

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出産祝い 送料込み・YAMAHA アルミ製プロペラ 6-8hp用<8-1/2×8-1/2>2スト&4スト対応/ その他
販売価格:¥7633 税込

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商品の詳細

低価格でも純正品同等のクオリティーです。
2ストエンジン、4ストエンジン、どちらも対応。
8-1/2x6-1/2
8-1/2 x 7-1/2
8-1/2 x 8-1/2
7スプライン

適合船外機は6hp~F9.9hp
6hp(2 stroke)1986-2000
8hp(2 stroke).1986-2009
F9.9(4 stroke)2008-現行
F6(4 stroke)2001-2010
F8(4 stroke)2001-現行

メーカー純正価格13860円

BEE BOATでは国内最大のインフレータブルパーツとユニークなボートを開発しています。
船外機プロペラも多数の在庫も常時保有、全国へ配送しております。

商品の説明

送料込・YAMAHA 6馬力〜-8馬力用・8-1/2 サイズ/アルミ製プロペラ-BEE BOAT 販売(BEE BOAT)
送料込・YAMAHA 6馬力〜-8馬力用・8-1/2 サイズ/アルミ製プロペラ-BEE BOAT 販売(BEE BOAT)
送料込・YAMAHA 30-60HP用/4枚ブレード/2スト&4スト対応/アルミ製-BEE BOAT 販売(BEE BOAT)
送料込・YAMAHA 30-60HP用/4枚ブレード/2スト&4スト対応/アルミ製-BEE BOAT 販売(BEE BOAT)
YAMAHA 150~250hp用/14 X 19-Kのみ/アルミ製-BEE BOAT 販売(BEE BOAT)
YAMAHA 150~250hp用/14 X 19-Kのみ/アルミ製-BEE BOAT 販売(BEE BOAT)
Amazon.co.jp: プロペラ8 1/2 x 7 1/2ヤマハボート船外機エンジン6-8
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YAMAHA 2馬力用アルミプロペラ/ 7-1/4 x 5-BEE BOAT 販売(BEE BOAT)
YAMAHA 2馬力用アルミプロペラ/ 7-1/4 x 5-BEE BOAT 販売(BEE BOAT)

最新のクチコミ

★★★★★

予備用に2枚購入しました。助かりました。

  • RoRo2573
  • 21歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

駆動系を交換するついでに、センタースプリングもと思い購入しました。試し乗り位では違いが分かりませんでしたが、きっと変わってるはずです!

  • まろんたKM
  • 29歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

プーリーにローラーが付いていなかったので購入しました。加速性能が上がればと思い13gにしてみました。

  • マーヤ0303
  • 37歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

これから使い込んで見たいと思います、思った通りの商品でした。

  • りおあの9608
  • 25歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

さすが純正部品! 漏れの心配がいらない。

  • めぇこ★
  • 33歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

商品すぐに届いて大変助かりました。どうもありがとうございました。

  • なおっぺ731
  • 41歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

1〜2年に1度交換しています。もう10年以上、バギーやら中華トライクやらで遊び続けていますが、あまり売っていない部品なのでとても助かります。作りもしっかりした商品なので、将来のためにまとめて10セットくらい買っておきたい気分ですが・・・高いので無理でござる。

  • 天使のトゥシューズ
  • 29歳
  • アトピー
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購入品

★★

CT110の吹き上がりが悪いため色色試みましたが、ついにポイントに行きつき交換。吹け上りも改善し大変会長に運転しております。

  • ジャムママ555
  • 37歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

アドレス125からリード125に乗り換えて1年経ちましたが、またもや発進時のもっさり感が嫌になり 最も安上がりで効果絶大のウェイトローラー交換を行いました。 古くは2st時代のDio50のセッティングもこんな感じでしたが、オバちゃんも乗る前提でセッティングをすると、クラッチミートは早めでトルクバンドの回転域で押し出すようなセッティングになるのは仕方ないのかもですね。 リード125の場合はエンジンのセッティングから造り込んであるので、とても良く出来ていますが エンジン・駆動系が熱ダレしてくるともっさり感が強くなりやはりストレスがたまります。 13グラムと14グラムで迷いましたが14グラムを選択した人の投稿で、13グラムにすれば良かったというのを見つけて13グラムにしました。 結果はビミョウ、ちょっと回転が上がり過ぎかな?タレてくるとこの方がいいのかなー??とWR沼にはまりそうですねーw そのうち13×3・14×3を試してみるつもりです、ヒマだったら・・・ですけどね。 個人的にはクラッチミートのタイミング変更・マフラー交換も視野に入れているのなら13グラム、ノーマルの良さを活かしたいのであれば14グラムを推奨としておきます。 ※追加です 14gを追加購入して13×3・14×3にリセッティングしてみましたが、バッチリですねー クラッチミートが少し早めですが、雨天時やマンホールの上を通った時などを考えるとこれくらいが安心です。 つながり切った直後にすぐパワーバンドまで吹け上がり、パワーとトルクの最高点で引っ張る感じで もっさり感がなくなりどのスピード域からでも即座に加速する感じが最高。 ウェイトローラーのみ交換の場合は、個人的にはこれがベストセッティングだと思います。

  • きゃべじん夫婦2021
  • 45歳
  • アトピー
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★★★★★

クロスカブのフロントスプロケを15t化する際、純正のガードだと干渉するとの事でこちらも同時購入 たしかにコレが無いとフロントのスプロケの歯数を上げるとチェーンとカバーなどとが干渉する可能性がありますのでスプロケ交換時(サイズアップ)には必須です。他社製品もありますがそのあたりは併用しても良いでしょうし、揃えるのもアリでしょうし、お好みで良いと思います。

  • nyanko391230312
  • 33歳
  • アトピー
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購入品

★★★★★

スタートと登坂で効果が出ています。 次は違う重量で試してみたくなりました。

  • リュウryuu
  • 41歳
  • アトピー
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購入品

★★★★★

安価で助かりました。商品も問題ありませんでした。

  • あちゃん0926
  • 49歳
  • アトピー
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購入品

★★★★★

530チェーンをカットしようとしたらカットピンが曲がりプッシュロッドのネジ山が壊れて使い物にならなくなりました。強度的には520以下のチェーン向けなのかもしれません。 結局手持ちの大昔の使いづらいチェーンカッターを使わざるを得ない状況になりました。

  • よいしょ ヒゲ!
  • 37歳
  • アトピー
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購入品

★★★★★

ベルトがパンパン鳴り出してその内その内と先送りにしてたらパーン!で切れました(笑) 自分で取り付けしてから遠出もあちこちしてるので良い物だと思います。

  • やいわん
  • 45歳
  • アトピー
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購入品