• Triple Kで特注品 スライド エンジン マウント アッパー コマー KT-SEC ROTAX MAX マックス 長く使えるエンジン穴2種類 トリプルK
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商品の詳細

  トリプルK 傾斜タイプのスライドエンジンマウントアッパーです。

エンジンの穴ピッチ ヤマハKT100の 96-70と102-80 ロータックス マックス コマー PRD イアメスーパーリード等につかえてコマーからKT KTからマックス等長く使えるかと思います。

KT用の穴はSEC用にいっぱいまでオフセットしてあるのでオフセットプレートなしで仕えていました。

トリプルKさんに特注で作ってもらったので刻印も2種類入っています 6枚目の写真参照(見えずらいかもしれませんが)

メーカー価格 ¥16.500+特注加工代の商品です。

使用に問題ないと思います。

写真がすべてです、写真を良くご確認してレース用品ですNC/NRにてご入札お願いします

発送方法 ゆうパック  ヤマト宅急便  レターパックプラス等になります。

商品の説明

Triple K スライドエンジン マウント ベース 92-32 トリプルK KT
Triple K スライドエンジン マウント ベース 92-32 トリプルK KT
Triple K スライドエンジン マウント ベース 92-32 トリプルK KT
Triple K スライドエンジン マウント ベース 92-32 トリプルK KT
人気ショップ Triple Kの スライドエンジン マウントベースで使ってい
人気ショップ Triple Kの スライドエンジン マウントベースで使ってい
Triple K スライドエンジン マウント ベース 92-32 トリプルK KT
Triple K スライドエンジン マウント ベース 92-32 トリプルK KT
Triple K スライドエンジン マウント ベース 92-32 トリプルK KT
Triple K スライドエンジン マウント ベース 92-32 トリプルK KT

最新のクチコミ

★★★★★

パイロットジェットが完全に詰まっていたのに、エンジンがかかった理屈は、スロットルを1/4以上回すと同時にキックしたので、中速域のジェットニードルからの燃料が供給されたからだと思う。その後もアイドリングを目いっぱいに回さないと、エンジンが止まっていた。まぁそれはいいとして、フロートのピンが抜けない。ヤスリで面を作って、ペンチで引っ張ればいけるかもしれないが、フロートバルブに現在問題なさそうなので、スルーする。それ以外の、MJ、Mノズル、Mノズルブリード、JN、PJ、PSセット、ガスケットを交換した。そして、キャブをTW200に取り付け、キック3発。エンジンは小気味よいリズムを刻みだす。アイドリングを調整し、スロットルをスナッピングしエンジンを吹かす。乾いた感じの排気音。仮のセッティングだが、いい感じだ。

  • ぐぎぬな
  • 25歳
  • アトピー
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