• ■■カワサキ純正 スロットルケーブル ULTRA150用①■■
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最大80%オフ! ■■カワサキ純正 スロットルケーブル ULTRA150用①■■ 水上オートバイ用
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5875税込

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販売価格:¥5875 税込

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商品の詳細

■■カワサキ純正 スロットルケーブル ULTRA150用■■

商品説明
カワサキ純正 スロットルケーブル ULTRA150用の新品です。

品番:54012-3764

対応機種:カワサキ ウルトラ150
注意事項
ノークレーム・ノーリターンお願い致します。
店頭へのお引取りは、ご遠慮頂いております。

送料は、ご負担願います。

送料は、発送詳細をご覧下さい。
商品代金+送料となります。水曜・日曜・祝日は、発送業務が休業です。予めご了承下さい。
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■宅配便
[北海道] 2100円 (北海道)
[北東北] 1590円 (青森、岩手、秋田)
[南東北] 1470円 (山形、宮城、福島)
[ 関東 ] 1340円 (茨城、栃木、群馬、埼玉、千葉、東京、神奈川、山梨、新潟、長野)
[ 中部 ] 1220円 (静岡、愛知、岐阜、三重、富山、石川、福井)
[ 関西 ] 1220円 (滋賀、京都、大阪、兵庫、奈良、和歌山)
[ 中国 ] 1220円 (鳥取、岡山、島根、広島、山口)
[ 四国 ] 1340円 (香川、徳島、愛媛、高知)
[ 九州 ] 1340円 (福岡、佐賀、長崎、熊本、大分、宮崎、鹿児島)
[ 沖縄 ] 1810円 (沖縄)

※宅配便発送の場合 離島への発送は別料金となりますのでご了承下さい。
支払方法
■Yahoo!かんたん決済
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商品の説明

カワサキ ZX-12R スロットルワイヤー・アクセルワイヤー | バイク
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Amazon | Kawasakiスロットルケーブル650 TS 54012 – 3719 1989 1990
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54012-0112 ケーブル(スロットル) オープニンク KLX250-H5 54012-0112
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Kawasaki Z750GP/Z750L/ZX750E Turbo 82-84年 スロットルケーブル
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最新のクチコミ

★★★★★

ありがとうございました。いつも信頼して購入しています。

  • めるへん本舗
  • 38歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

対応も早く無事に仕事に使えましたのでよかったです!!

  • パソナ15
  • 26歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

最近エンジンのかかりが悪く、ネットで調べたところオートチョークが原因の様だったので、早速購入しました、取り付けてしばらくは取り付け前と変わらず、エンジンのかかりが悪い状態でハズレを引いてしまったと思いましたが、毎日エンジンをかけていてら徐々にエンジンのかかりが良くなりようやく馴染んで来た感じになりました、最近はストレス無くエンジンがかかるようになりほっとしています。

  • yashi5264
  • 34歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

欲しい物が有ったので良かった。またリピートします

  • Dudum
  • 42歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

有難うございました。お陰様で、草刈り機が復活しました。大変良かったです。他の機械のダイヤフラムの購入も、 お願いします。

  • ばるじーと
  • 30歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

シムを入れたTMR-MJNのテスト。アイドリングはいい感じだ。カタカタ音もなくなる。エアスクリューとパイロットスクリューの調整。AS1.5戻し。PSの効きは…おかしいような?マニュアル通りにはやらずフィーリングとチョークに頼ることにする。実際にスロットル操作中にスロットルバルブがどう開いてるか知るために、マスキングテープとマジックで印をつけておく。全開・スロットルバルブ(スロットルではなくて)半開・全閉で印をつけ、さらに半分に区切って印。ギアNでスロットル1/4までスナッピング。回転もシャープで、アフターファイヤーもなく、回転落ちもスムーズ。実走に移る。スロットル1/4はパイロットジェット#27.5ではチョークを引きながらのほうが調子が良かったので、#32.5に変更。すごくいい。上り坂でテストすると、若干トルクが弱い。#35のほうがよいので変更。トルクモリモリ!スロットル1/2〜全開近く。XXXkm/hまでスムーズに出る。TMR-MJNにしてから1番調子が良かった時か、それ以上だ。中・高速域は変更なし。TMRキャブレターはシムで復活したようだ。

  • テディベアレッズ
  • 38歳
  • アトピー
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購入品

★★★★★

パイロットジェットが完全に詰まっていたのに、エンジンがかかった理屈は、スロットルを1/4以上回すと同時にキックしたので、中速域のジェットニードルからの燃料が供給されたからだと思う。その後もアイドリングを目いっぱいに回さないと、エンジンが止まっていた。まぁそれはいいとして、フロートのピンが抜けない。ヤスリで面を作って、ペンチで引っ張ればいけるかもしれないが、フロートバルブに現在問題なさそうなので、スルーする。それ以外の、MJ、Mノズル、Mノズルブリード、JN、PJ、PSセット、ガスケットを交換した。そして、キャブをTW200に取り付け、キック3発。エンジンは小気味よいリズムを刻みだす。アイドリングを調整し、スロットルをスナッピングしエンジンを吹かす。乾いた感じの排気音。仮のセッティングだが、いい感じだ。

  • ゆめたろす
  • 26歳
  • アトピー
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購入品

★★★★★

ありがとうございました。予備のクリップです。

  • s S i
  • 34歳
  • アトピー
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★★★★★

セッティング用に購入 4本バラツキも無さそうなので満足です。

  • みすてぃ0234
  • 42歳
  • アトピー
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購入品

★★

キタコのジェットは安定の品質ですね。 他社製品ではセッティングが出せないものもありましたので・・・。

  • もち子。
  • 30歳
  • アトピー
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購入品

★★★★★

対応が早くとても気に入りました。これからもよろしくお願いします。

  • DiDi625
  • 38歳
  • アトピー
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購入品

★★★★★

写真と違ってダイヤフラムは入っていませんでした。

  • jpchpapa
  • 46歳
  • アトピー
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