【残りわずか】 クラウン、マークX レクサス　GS IS ブリッツ車高調 サスペンション

★★★★

2024-05-13

安かったし結構車高がダウンするので買ってしまいましたぁ〓楽しみです

• mia555
• 21歳
• アトピー
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★★★★★

2024-04-24

ｱﾃﾝｻﾞのGH系乗ってる人は分かると思うが車高がハンパなく高い！！…ので購入｡ 商品届いて気が付いたがｾﾀﾞﾝ･ﾜｺﾞﾝ･ｽﾎﾟｰﾂ用って共通なのね(^_^;) 今ならﾚﾋﾞｭｰ書けば500円くれるらしいよ(^^)

• kmkm1005
• 29歳
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★★★

2024-05-11

早速、ダウンサスをいれてみましたけど、高すぎない低すぎない丁度いい感じでした。また機会があればよろしくお願いします。

• べろべろべー
• 37歳
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★★★★★

2024-04-10

念願のローダウン格好良くなり、コーナーでも安定するようになりました。取り付けは近所の工場で工賃15000円でした。

• 19700218
• 25歳
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★★★★

2024-05-09

クッションも良くタフな構造に満足しています〓 またよろしくお願いします。

• sOuLfRaNkY
• 33歳
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★★★★★

2024-03-27

車高調のアブソーバーがへたってきたので交換しようと思いましたが廃盤でてにはいらないので一番固めで選んでみました。 乗り心地も良く硬さもちょうど良いです。

• えすえぷろうん
• 41歳
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★★★★

2024-05-07

自分で簡単に取り付けできて最高でした ホンダ車の時は工賃で３万ほど取られたディラー儲けられた

• tomoyouri
• 29歳
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★★★★★

2024-03-13

【デザイン】 車両本体に馴染む色で目立ちません。 【取り付けやすさ】 取付の説明書及び交換用のボルト及びナットも付いているため非常に分かりやすくなっていました。 真夏に力仕事したくなかったのでディーラーに持って行って私は取り付けてもらいました。 【乗り心地】 純正の時にあるフアフア感がなくなり安心して乗れる足になりました。純正サスのフアフア感が気になる人であまり乗り心地を変えたくない人にはおすすめかと思います。 【コーナリング】 車高が少々落ちている分ロール量も減っているので純正よりは曲がりやすいです。 しかし、バネレート自体は純正と殆ど変わらず減衰力が強めになっているだけなので峠等攻めるには物足りないと思いました。 【耐久性】 純正とおなじshowa製なので耐久性は問題ないかと思います。 【その他】

• しらりん9261
• 37歳
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★★★★

2024-05-05

重ステに装着しましたが、ステアリングの安定性バッチリです！思ったほどステアリングも重くならずに大満足です！

• しづ0809
• 45歳
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★★★★★

2024-02-28

スペーサー自体には不満ありません。ただ、付属のボルトですが強度4.8なのはちょっと疑問に思います。強度10.9のボルトを付けてもらいたかったです。

• sanaehaha12_07
• 33歳
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★★★★

2024-05-03

昨日、商品が届きました、さっそく取り付けましたやっぱＲＳ-Ｒですね〜落ち具合も程良いです。こぶし1個から指3本くらいになりました。

• NA6CE_rs
• 41歳
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★★★★★

2024-02-14

ローダウン量は前後５ｃｍ以上は行きます。 交換直後の最低地上高は１２ｃｍ程です。 ダウンサスの中では柔らかめで乗り心地もそんなには犠牲にしませんがスポーツ走行向きではありません。 メーカーもビジュアル重視向けと謳っています。 ローコスト・ローダウンは魅力です。

• ゆーくん2603
• 49歳
• アトピー
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★★★

2024-05-01

路面の轍にハンドルを取られることが無くなりました。 何よりも高速走行時の直進安定性が向上しました。 ジムニーを乗り換えてもリピートしました。

• すーさん5256
• 37歳
• アトピー
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