• スカイライン BNR34用 ニスモR-tune(改)別タンクネジ式 車高調キット
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75840税込

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商品の詳細

スカイラインGTR R34用 ニスモ G-ATTACK R-tune オーリンズ製の別タンク搭載ネジ式車高調キットになります。★希少★美品■商品情報ニスモR-tune 車高調キット(Fピロマウント仕様)品番)5300R-RSR45伸圧同時20段/圧側独立18段車高調整幅F/R+-30mm ネジ式タイプ定価399,000円*リヤ側は減衰力調整アジャスタダイヤル付き*商品取扱い説明書付き■改造内容スプリング前/後Swif製に変更しております。フロント:Swift H228-ID65-9Kg/mmリヤ  :Swift H254-ID65-7kg/mm仕様 :ストリート&ワインディング向け■使用距離/取付け状況メーカーにてオーバーホール後、約2万㌔使用街乗りメインで使用。雨天での走行少なめ今年の春頃まで車輌に取付けておりました。(取外し後は屋内にて保管)車検や取付け上の問題点はとくにありませんでした。■外観状態自己判断ですが各部の赤色の色焦せも少なく、使用傷は多少ありますが目立つ傷等は少ないかと思います。フロントサスペンション側や別タンク部の油漏れはありませんが、リヤサスペンション側は僅かに油滲みありました。リヤ2本のダストブーツゴム(下側部分)破れあり。フロント2本のダストブーツゴムは標準色の黒色ではなくオーリンズ製の青色に変更しています。■調整部減衰力調整ダイヤル、車高調整ネジ山は問題なし。■注意事項スプリングの変更に伴い標準に付いていたメインスプリングとヘルパースプリングはございません。又、取付けボルト&ナット、車高調整レンチの付属はありませんのでご了解下さい。*車輌へのお取付けの際はオーバーホール前提でご検討下さい。■発送方法4本纏めて足廻り用の箱に入れ160サイズで発送予定大型商品の為、発送までにお時間戴きますが早めの配送対応を心掛けておりますのでご了解願います。*写真の画像や商品内容をご確認の上、ご理解戴ける方のみご購入下さい。
カテゴリー:自動車・オートバイ>>>自動車パーツ>>>サスペンション
商品の状態:目立った傷や汚れなし
ブランド:日産
:グレイ系/オレンジ系/ブラック系
配送料の負担:送料込み(出品者負担)
配送の方法:佐川急便/日本郵便
発送元の地域:神奈川県
発送までの日数:4~7日で発送

商品の説明

NISMO BNR34 車高調 オーリンズ 別タンク R-TUNE スカイライン GTR
NISMO BNR34 車高調 オーリンズ 別タンク R-TUNE スカイライン GTR
1/24 ニスモ BNR34 スカイラインGT-R Z-tune '04 タムタムオンライン
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AUTOart 1/18 ニスモ R34 GT-R Z-tune (Z-tune シルバー)
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GLOBAL AUTO/Ultimate Collection
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日産スカイラインGT-R Z-tune仕様(BNR34)【イオタガレージ】
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最新のクチコミ

★★★★★

手軽にリフトアップという点では良いと思いますが、やはりD:5のリフトアップはブロックで行なうべきでした。 この製品のおかげで足回りをすべて交換しました。 ただそのことも理解して、ある程度自己責任で交換するべきの注意書きがほしかったかな。 あと取説がなにひとつありませんでした。

  • 鷹山嬢
  • 39歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

オートウエーブにて取り付けしてもらいました。 バランス取りも含む。 地面からの距離が 前タイヤ側 350mm 後タイヤ側 410mmで 後ろが上がってしまいました。取付は正常でしょうか?。 前後のスプリングをまちがえている?? スタビライザーはごくうを装着。ノーマルの方が相性がよいでしょうか?。フロントがバタつきます。 アドバイスをお願いします。

  • ゆかりん2568
  • 27歳
  • アトピー
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購入品

★★★★★

H19式ジムニー(MT)に使用。乗り心地、断然いいです。純正とは比べものになりません。なんで純正はあんなに…なんでしょう。スズキスポーツのサス(20ミリアップ)と使用していますが相性も良いようです。

  • ryoko1316
  • 35歳
  • アトピー
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購入品

★★

けっこう落ちますね。足回りがかなり引き締まった感じがします。懸念していた乗り心地の悪化もまったく感じられず、むしろロールが減った分運転が楽しくなりました。大満足です^^

  • みー17777796
  • 23歳
  • アトピー
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購入品

★★★★★

車高はほぼ理想までダウンでき、懸念していた乗り心地もほぼノーマル状態を保っています。いい意味で予想を裏切られました。大変満足しています。

  • buuchan9652
  • 31歳
  • アトピー
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購入品

★★★★★

先日装着しました。 足回りが引き締まるし、ダウン量も自分好みでちょうどよい。 乗り心地は少し硬いが家族も硬めが好みなので問題なし。 ほかのサスが経験していないからよくわからないが自分はエグゼがおすすめ。

  • えみたん5216
  • 39歳
  • アトピー
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購入品

★★★★★

装着後の走行距離はまだ少ないですが、軽自動車と言え重量は小型乗用車と遜色無い為、どうしてもワインディングやコーナーでは少々辛かったですが装着後は、硬すぎず柔らか過ぎず、ローダウン量も絶妙な落ち具合(自画自賛ですが…)で大変満足しております。ワンランク上の車になった感じです。今回は他社製品もかなり比較検討しましたが、以前から使った事のあるRS-Rにして正解でした。 装着車=ダイハツタント カスタムターボVS 2WD

  • 松の寿103
  • 27歳
  • アトピー
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購入品

★★★★★

乗り心地が格段良くなり思ったより良い商品で大変満足しています

  • ぐるたみん酸
  • 35歳
  • アトピー
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★★★★★

これはいい!!この値段でこの品質は大満足です!

  • sky7432
  • 43歳
  • アトピー
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購入品

★★★★★

注文してから直ぐに到着しました。早速交換しました。7kから18kへレートを上げたのでフェンダー干渉もなくなり乗り心地も良くなりました。でも、更なる低車高にする為もう少しレートを上げる予定です。またMOHサンに注文したいと思います。

  • ea30536
  • 31歳
  • アトピー
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購入品

★★★★★

ワゴンR用ですが、H27Aミニカへ流用しています。純正バンプラバーの約半分の長さで、ローダウンしても底付きしにくいのでなかなかいい感じです。

  • rina6782
  • 39歳
  • アトピー
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購入品

★★★★★

H22A(2WD)用と書いてありますが、H27A(4WD)にも問題なく使えます。入れても思った以上に見た目が変わらないのがちょっと不満だったりしますが、ショックと一緒に換えると走りはかなり変わると思います。

  • dog9888
  • 47歳
  • アトピー
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購入品

★★★★★

ノーマルサスに比べて少し硬めで乗り心地も気に入っています。車高の方も下がり過ぎず適度なローダウンができました。

  • ONENESS69
  • 35歳
  • アトピー
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購入品

★★

ラパンの足回り強化とスタイルのため購入。 早速取り付けてもらいました。 コーナーでの安定感が増しているのがわかります。 車高も3〜4cm下がり、精悍な印象です。 中間値の減衰力だとかなり突き上げ感があったため、後輪の減衰力を2段階上げました。 柔らかくなり、いい感じです。

  • macalave47
  • 43歳
  • アトピー
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★★★★★

アルミ製のロッドで軽量、取り付け部分もガッチリと作られていて、お薦めです。

  • ひとみ7380
  • 51歳
  • アトピー
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購入品

★★★★★

今週末に取り付けます。安く入手できて良かったです。

  • 購入者12173
  • 39歳
  • アトピー
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