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気質アップ R9 マフラー XSR155 EXHAUST パーツ

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販売価格：: ￥7108税込
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商品の詳細

ご覧頂きありがとうございます。こちらXSR155専用、R9のマフラーになります。こちらの商品は中古になります。当サイトで購入し、前所持者の方が4000㎞走行され、当方については約1000㎞使用しました。錆び等箇所に処々ありますが、メタルコンパウンド等で出来る限り落としております。また、パイプ内も先日一度、洗浄をしております(尚、完全にはガスは取れてません)。細かい傷等は写真にてご確認宜しくお願い致します。尚、お値下げについては少々であれば対応致します。(大幅なお値下げ要望は返答致し兼ねます)中古品の為、気になる箇所等あれば購入前にコメントより連絡お願い致します。また購入到着後につきましてはNC&NRでお願い致します。(取り付けた後での返品を防ぐ為です)

カテゴリー:	車・バイク・自転車>>>パーツ>>>マフラー
商品の状態:	傷や汚れあり
配送料の負担:	送料込み(出品者負担)
配送の方法:	佐川急便/日本郵便
発送元の地域:	福岡県
発送までの日数:	2~3日で発送

商品の説明

楽天市場】R9 Exhaust アールナインエキゾースト RETRO フル

R9 EXHAUST XSR155 マフラー - パーツ

R9 Exhaust R9 Exhaust:アールナインエキゾースト RETRO フルエキゾースト XSR155

Webike | R9 Exhaust アールナインエキゾースト RETRO フル

ASMR・いい音】R9 Exhaustから早くもZX-25R用フルエキマフラーが登場

クチコミ評価

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最新のクチコミ

★★★★★
2024-05-15

バックファイアが激しくて困っていましたが今回のスロー交換で一発で調子よくなりました。大変満足です。

hero_1226

30歳

アトピー

クチコミ投稿 1件

購入品

★★★★★
2024-05-08

ありがとうございました。いつも信頼して購入しています。

えぐち0424

38歳

アトピー

クチコミ投稿 1件

購入品

★★★★★
2024-05-13

対応も早く無事に仕事に使えましたのでよかったです！！

フク2021

26歳

アトピー

クチコミ投稿 1件

購入品

★★
2024-04-24

最近エンジンのかかりが悪く、ネットで調べたところオートチョークが原因の様だったので、早速購入しました、取り付けてしばらくは取り付け前と変わらず、エンジンのかかりが悪い状態でハズレを引いてしまったと思いましたが、毎日エンジンをかけていてら徐々にエンジンのかかりが良くなりようやく馴染んで来た感じになりました、最近はストレス無くエンジンがかかるようになりほっとしています。

不死鳥Ｓ

34歳

アトピー

クチコミ投稿 1件

購入品

★★★★★
2024-05-11

欲しい物が有ったので良かった。またリピートします

entirely

42歳

アトピー

クチコミ投稿 1件

購入品

★★★★★
2024-04-10

有難うございました。お陰様で、草刈り機が復活しました。大変良かったです。他の機械のダイヤフラムの購入も、お願いします。

fumiy.n

30歳

アトピー

クチコミ投稿 1件

購入品

★★★★★
2024-05-09

シムを入れたTMR-MJNのテスト。アイドリングはいい感じだ。カタカタ音もなくなる。エアスクリューとパイロットスクリューの調整。AS1.5戻し。PSの効きは…おかしいような？マニュアル通りにはやらずフィーリングとチョークに頼ることにする。実際にスロットル操作中にスロットルバルブがどう開いてるか知るために、マスキングテープとマジックで印をつけておく。全開・スロットルバルブ(スロットルではなくて)半開・全閉で印をつけ、さらに半分に区切って印。ギアNでスロットル1/4までスナッピング。回転もシャープで、アフターファイヤーもなく、回転落ちもスムーズ。実走に移る。スロットル1/4はパイロットジェット＃27.5ではチョークを引きながらのほうが調子が良かったので、#32.5に変更。すごくいい。上り坂でテストすると、若干トルクが弱い。＃35のほうがよいので変更。トルクモリモリ！スロットル1/2〜全開近く。XXXkm/hまでスムーズに出る。TMR-MJNにしてから1番調子が良かった時か、それ以上だ。中・高速域は変更なし。TMRキャブレターはシムで復活したようだ。

かな子ママみどり

38歳

アトピー

クチコミ投稿 1件

購入品

★★★★★
2024-03-27

パイロットジェットが完全に詰まっていたのに、エンジンがかかった理屈は、スロットルを1/4以上回すと同時にキックしたので、中速域のジェットニードルからの燃料が供給されたからだと思う。その後もアイドリングを目いっぱいに回さないと、エンジンが止まっていた。まぁそれはいいとして、フロートのピンが抜けない。ヤスリで面を作って、ペンチで引っ張ればいけるかもしれないが、フロートバルブに現在問題なさそうなので、スルーする。それ以外の、MJ、Mノズル、Mノズルブリード、JN、PJ、PSセット、ガスケットを交換した。そして、キャブをTW200に取り付け、キック3発。エンジンは小気味よいリズムを刻みだす。アイドリングを調整し、スロットルをスナッピングしエンジンを吹かす。乾いた感じの排気音。仮のセッティングだが、いい感じだ。

BRANDEAR

46歳

アトピー

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