当日発送
送料無料

【数量は多】 ☆オーバーレーシング(NMAX用)政府公認マフラー(ＳＥ８６Ｊ、ＳＥＤ６Ｊ)☆ パーツ

お気に入りブランド

クチコミ評価 5.1（29件）

販売価格：: ￥28000税込
獲得ポイント：: ポイント

商品がカートに追加されました

販売価格：￥28000 税込

お買い物を続けるカートへ進む

在庫あり

※ 商品のお届けについてはこちらよりご確認ください。

SHOPPING が販売、発送いたします。

当日発送可 (14:00までのご注文が対象)

※
ご注文内容・出荷状況によっては当日発送できない場合もございます。
詳しくはこちらよりご確認ください。

利用可

※
ポストにお届け / 一点のみ購入でご利用可能です。
ゆうパケットでのお届けの場合はサンプル・ノベルティが対象外となります。
ゆうパケットには破損・紛失の保証はございません。
詳しくはこちらよりご確認ください。

商品の詳細

☆オーバーレーシング(NMAX用)政府公認マフラー(ＳＥ８６Ｊ、ＳＥＤ６Ｊ)☆ノーマルに戻した為取り外ししました。走行距離は約２０００km無転倒無事故です。転倒傷はありませんんが縁石に少し擦った様な傷があります。下なのであまり気にはなりませんが気になる方はご遠慮下さい。サイレンサー部分は綺麗です。定価１０１２００円です。ステンレスエキゾーストパイプ：φ27.2・エンジン側エキゾースト(ヘッダー)パイプはステンレス製になります。チタンテールパイプ：φ35チタンサイレンサー：TT-Formula RS 350mmアルミマフラーステー付属音量：83db(近接)/79db(加速)重量：2.1kg(STD4.8kg)政府認証品マフラー(対応型式：EBJ-SE86J/2BJ-SED6J)ドレン: ○タンデム: ○オイルフィルター: ○センタースタンド: ○TT-FormulaシリーズからN-MAX専用RSマフラーが登場ストップ＆ゴーの突きが非常によく、信号待ちからの発進など乗っていて体感して頂ける特性に仕上がりました。GP-Preformanceと比べるとスポーツ性能が高いマフラーです。音量などは政府認証マフラーになるので抑えられていますがスクーターシングルエンジンらしいしっかりとしたサウンドは健在見た目はスポーティに音量は大人し目に街乗りや長距離ツーリングでも楽しめるマフラーです。メーカー···ヤマハ種類···フルエキゾーストマフラー車種···NMAX

カテゴリー:	車・バイク・自転車>>>パーツ>>>マフラー
商品の状態:	やや傷や汚れあり
配送料の負担:	送料込み(出品者負担)
配送の方法:	佐川急便/日本郵便
発送元の地域:	奈良県
発送までの日数:	1~2日で発送

商品の説明

NMAX（エヌマックス）SE86J/2BJ-SED6J R-EVO（レーシングエヴォ）マフラーSP チタンサイレンサー政府認証モデル BEAMS（ビームス）

TT-Formula フルチタン N-MAX155(17) | System Administration

NMAX125 NMAX155 バイクマフラー EBJ-SE86J 2BJ-SED6J 2BK-SG50J SSB ステンレスブルーカラーマフラーカスタムパーツドレスアップ交換エヌマックス : 201-037 : バイク・車マフラー Valiente - 通販 -

スペシャルパーツ武川コーンオーバルマフラー NMAX (EBJ-SE86J / 2BJ-SED6J) 04-02-0278

オーバーレーシング nmax バイク用マフラーの人気商品・通販・価格比較

クチコミ評価

5.1

(29件)

7		9件
6		9件
5		9件
4		5件
3		1件
2		1件
1		0件
0		0件
評価なし		9件

この商品にクチコミする

最新のクチコミ

★★★
2024-04-10

ありがとうございました。いつも信頼して購入しています。

hmyrn

33歳

アトピー

クチコミ投稿 1件

購入品

★★★★★
2024-05-09

対応も早く無事に仕事に使えましたのでよかったです！！

カルボナーラ2018

21歳

アトピー

クチコミ投稿 1件

購入品

★★★★
2024-03-27

最近エンジンのかかりが悪く、ネットで調べたところオートチョークが原因の様だったので、早速購入しました、取り付けてしばらくは取り付け前と変わらず、エンジンのかかりが悪い状態でハズレを引いてしまったと思いましたが、毎日エンジンをかけていてら徐々にエンジンのかかりが良くなりようやく馴染んで来た感じになりました、最近はストレス無くエンジンがかかるようになりほっとしています。

ヒトデ56

29歳

アトピー

クチコミ投稿 1件

購入品

★★★★★
2024-05-07

欲しい物が有ったので良かった。またリピートします

とうこ2867

37歳

アトピー

クチコミ投稿 1件

購入品

★★★★
2024-03-13

有難うございました。お陰様で、草刈り機が復活しました。大変良かったです。他の機械のダイヤフラムの購入も、お願いします。

購入者９２６

25歳

アトピー

クチコミ投稿 1件

購入品

★★★★★
2024-05-05

シムを入れたTMR-MJNのテスト。アイドリングはいい感じだ。カタカタ音もなくなる。エアスクリューとパイロットスクリューの調整。AS1.5戻し。PSの効きは…おかしいような？マニュアル通りにはやらずフィーリングとチョークに頼ることにする。実際にスロットル操作中にスロットルバルブがどう開いてるか知るために、マスキングテープとマジックで印をつけておく。全開・スロットルバルブ(スロットルではなくて)半開・全閉で印をつけ、さらに半分に区切って印。ギアNでスロットル1/4までスナッピング。回転もシャープで、アフターファイヤーもなく、回転落ちもスムーズ。実走に移る。スロットル1/4はパイロットジェット＃27.5ではチョークを引きながらのほうが調子が良かったので、#32.5に変更。すごくいい。上り坂でテストすると、若干トルクが弱い。＃35のほうがよいので変更。トルクモリモリ！スロットル1/2〜全開近く。XXXkm/hまでスムーズに出る。TMR-MJNにしてから1番調子が良かった時か、それ以上だ。中・高速域は変更なし。TMRキャブレターはシムで復活したようだ。

ハク0820

33歳

アトピー

クチコミ投稿 1件

購入品

★★★★
2024-02-28

パイロットジェットが完全に詰まっていたのに、エンジンがかかった理屈は、スロットルを1/4以上回すと同時にキックしたので、中速域のジェットニードルからの燃料が供給されたからだと思う。その後もアイドリングを目いっぱいに回さないと、エンジンが止まっていた。まぁそれはいいとして、フロートのピンが抜けない。ヤスリで面を作って、ペンチで引っ張ればいけるかもしれないが、フロートバルブに現在問題なさそうなので、スルーする。それ以外の、MJ、Mノズル、Mノズルブリード、JN、PJ、PSセット、ガスケットを交換した。そして、キャブをTW200に取り付け、キック3発。エンジンは小気味よいリズムを刻みだす。アイドリングを調整し、スロットルをスナッピングしエンジンを吹かす。乾いた感じの排気音。仮のセッティングだが、いい感じだ。

Milly1028

41歳

アトピー

クチコミ投稿 1件

購入品