商品の詳細
写真の純正パーツを下の車種用に配線加工するものです。【製作対応車種】購入後下の番号をお知らせください。16.のみ、事前に質問欄から要相談。1. ZZR1100C 輸出車(常時点灯式不可)2. ZZR1100 D1~D7 (ヨーロッパ)3. ZZR250 H1~H5(1990~1994)(国内)4. ゼファー1100 ZEPHYR1100 ヨーロッパ向け輸出仕様(A1~4)(常時点灯式不可) 5. ゼファー1100RS ZEPHYR1100RS ヨーロッパ向け輸出仕様(B1)(常時点灯式不可)6. ゼファー400 ZEPHYR400(C1/C2) (国内)7. GPZ1000RX (常時点灯式不可)8. ZX-10 (常時点灯式不可)9. GPZ900R 輸出モデル(A1~A10) (常時点灯式不可)10. GPZ750R(国内)G1~G311. GPZ400R(D4) (国内)12. GPX750R(国内)13. ZXR750(H1~H2)14. ZXR400(H1,J1)(国内)15. ZXR250(A1~2 B1~2) (国内)16. その他車種(購入後お使いのスイッチ現物をお送りいただき、その現物合わせで製作します)【注意点】・対応車種、16.の製作は、カプラーが110型を基本にお受けしております。(必ずコメ欄から要相談)・素人の趣味の電気工作です。プロのそれとは違います。ご理解頂けない方は購入ご遠慮下さい。【写真のスイッチについて】・カワサキ純正スイッチです。汎用のスイッチボックスと比べると圧倒的に品質が上です。・配線長さ約48cm・本品カワサキ純正配線は、ヘッドライトとポジション配線が別々の2系統になっています。オークション等で売られている、似たような形状の汎用ライトスイッチとの違いですが、汎用は、ライト配線とポジション配線が1系統になっており有事の際にヘッドライトヒューズとポジションヒューズが同時に切れる配線になります。 ヤマハYZF-R1やOW-01もライト系統は1つです。・回りどめの突起は製作対応車種に対応している訳ではありません。購入者様で削るか、ハンドルに穴あけ加工が必要です。・ノーマルはスロットルホルダーを兼ねていますが、本品はその機能がありませんので別途ハイスロットル等が必要です。
カテゴリー: | 車・バイク・自転車>>>パーツ>>>その他 |
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商品の状態: | 新品、未使用 |
ブランド: | カワサキ |
配送料の負担: | 送料込み(出品者負担) |
配送の方法: | 佐川急便/日本郵便 |
発送元の地域: | 栃木県 |
発送までの日数: | 2~3日で発送 |
商品の説明
純正ベース ポン付け右スイッチボックスGPZ ゼファー ZZRハンドル
ポン付け右スイッチボックス カワサキライトスイッチ無し車両用 ZZR
バイクスイッチボックス ハンドル 左右 汎用 ヤマハ カワサキ Ninja ゼファー ZRX ZX-9R GPZ Z1 Z2 250TR XJR1200 FZR250 TZR250 SDR200 : 028 : DayOne - 通販 - Yahoo!ショッピング
Amazon.co.jp: バイク 用 スイッチ ボックス ハンドルスイッチ 左右
楽天市場】バイク ハンドル スイッチ ボックス 左右 汎用 多機能
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似たような商品が色々なメーカーから出されてますが、油漢ブランドが好きなのでこちらの商品にしました。武川の161ccボアアップと一緒に使ってます。Fコンの設定は増量なしのノーマル状態ですが、明らかに中間〜高速域のパワー感が違います。取り付け作業に関しては六角ボルト2本と燃料ホースを2本外して付けるだけの簡単作業なのですが、燃料ホースを外す時は燃料漏れに注意して工夫しないと激しく燃料が流れ出てきます(^_^;) 耐久性も今のところ問題ないので星5つにしておきます。
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