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商品の詳細
商品の説明
YAMAHA XLT1200 '01 OEM ENGINE わけあり Used [Y4846-00] : y4846-00
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YAMAHA XLT1200 '01 OEM ENGINE (WITH DEFECT) Used [Y4846-00]
YAMAHA XLT1200 '01 OEM ENGINE わけあり Used [Y4846-00] : y4846-00
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最新のクチコミ
2000年式VーMAX1200の同調に使用しました。今まで一度も同調をとらないで乗っていました。古いバイクなのでこんなものだろうと思っていましたが、驚くほど調子が良くなり感激です。使い方も簡単で日本語の説明書もあり大変わかりやすかったです。
- トチオトメ３
- 32歳
- アトピー
- クチコミ投稿 1件
購入品
セローに乗っています。238ccにボアアップしたために、整備された方からの紹介で購入いたしました。小さいサイズから調整しながら取り付けました。とても満足しています。
- ryu-ne1127
- 40歳
- アトピー
- クチコミ投稿 1件
購入品
１個１個購入するより安く済むのでセットで購入しました。
- おり9
- 28歳
- アトピー
- クチコミ投稿 1件
購入品
SR500でデイトナのキャプトンをつけてます！！！ 以前までパンパン言ってて困ってました。 パイロットと、このメイン入れ替えで絶好調！！！！です！！
- rip120igrp
- 36歳
- アトピー
- クチコミ投稿 1件
購入品
これは絶対に必要です。標準付属の＃４５は濃過ぎ。 ＫＮ１１２ｃｃ＋Ｇ０３セッティングならＳＪ４０ ＭＪ９２ ニードル薄い方から２段目で試されるのが良いです。ニードル真ん中で四苦八苦しました。
- kyoko7320
- 24歳
- アトピー
- クチコミ投稿 1件
購入品
このビッグリードバルブはノーマルに比べてサイズが大きく、取り付けは慣れていないと辛いかもしれません、また、メインジェットも替えないとセッティングが出ないと思います。私の場合、マニホールド周辺を一部削り取り付けました。セッティングが出れば中速域から高速域は少しだけ変わります。
- ぽろりん３３
- 32歳
- アトピー
- クチコミ投稿 1件
購入品
３年乗ったチョイノリがある日突然止まってしまい、折角分解修理するのだからと購入しました。 ノーマルのサイズより１サイズ上が欲しかったのでこのセットに入っているMJだとちょっと大きいのですがそこはそれ、ニードルとセットで調整してぎりぎり使える範囲に収めました。 噴射量が増えてしまうのでどうやっても燃費は落ちますが、エアクリやマフラー交換をしている人にはおすすめです。 ワタシはエアクリを汎用むき出しに交換していますが、ノーマルだとちょっとふん詰まる感じがあったので65をチョイスしています。 でも多分チョイノリには63辺りが丁度いいんじゃないかなぁ…とか思います。 ま、手軽にパワーアップできるのでおすすめですよ。 値段も安いですし。
- 00gucci
- 40歳
- アトピー
- クチコミ投稿 1件
購入品
注文して5日ほどで商品が届きました。対応も悪くないし、ここで購入して良かったです。
- dolphin-nose
- 28歳
- アトピー
- クチコミ投稿 1件
購入品
こちらは大変田舎なので、この様なセットが安価で購入出来るのは大変に助かります。送料が安いのがうれしいです
- ss8362
- 36歳
- アトピー
- クチコミ投稿 1件
購入品
キャブ交換や調整でメインジェットを何度も取り替えてると、ドライバーによる取り付け傷が増えて行ったり落下させての傷を気にしたりで、また購入する場合もあるので 今回、ヨシムラ製のキャブに交換してのセッティング用に購入しました。 純正品と比べてみると、ひと目では同じに見えてもニードル側取り付け穴の彫り込みの深さが浅いが、取付後の噴射量は変わらず各サイズとも十分に使えることも確認できました。 そしてセッティングが決まれば、純正品と交換するように使っています。 手頃な大きさのケースに入っているのも携帯に便利です。
- 二升五合3244
- 44歳
- アトピー
- クチコミ投稿 1件
購入品
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YAMAHA XLT1200 '01
主要部品[部品番号/部品名]
ENGINE
商品状態：中古
商品状態:Dランク
特記:アワー不明、フルロック
INCLUDED ITEM[NUMBER/NAME]
ENGINE
PRODUCTS CONDITION:Used
PRODUCTS RANK:D
NOTE:Hour unknown/Full lockCrankshaft rusted