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G2 ULTIMATE - SRAM JAPAN
SRAM G2 Ultimate Disc Brake and Lever - Rear, Hydraulic, Post Mount, Carbon Lever, Titanium Hardware, Gloss Black, A2
SRAM G2 Ultimate Disc Brake and Lever - Rear, Post Mount, Carbon Lever, Titanium Hardware, Gloss Black with Rainbow Hardware, A2
SRAM G2 Ultimate Disc Brake - Components
SRAM G2 Ultimate Disc Brake - Components
最新のクチコミ
年代物のバイクなのでドレスアップするにも、なかなかパーツがありませんが、いい感じに輝いています。
- くぱのすけ
- 30歳
- アトピー
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購入品
エイプのリアに取り付けました。スモークのホースキットは車体と合っていって大変満足しています。
- moond
- 38歳
- アトピー
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メッシュホースとてもイイです!! 今普通だと思ってたノーマルブレーキのプアさがよくわかりました。 そんないいものが、バンジョー付きなので街中のバイク店の半額以下で買えました。 欲を言うとバンジョーボルトも同時購入でメール便送料無料の対象にして欲しかったです。ホース買う人はボルト変える人が多いと思いますし、ボルトに送料払うのはもったいないし。。。 ちなみにオマケで入ってたステッカーがブレーキオイルタンクの地味な蓋に貼ったらカッコよくなり、ナイスセンスです。
- べらぴー
- 26歳
- アトピー
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何度ブレーキのエア抜きしてもブレーキのタッチが変なのでおかしいな〜と思いながら作業してましたが、カシメ部分よりオイル漏れ。。増し締めするも効果なし。なにこれ？って感じでした。ゴミ箱行きです。。リークテスト済との事ですが意味ありませんでした。対応は良かったので残念です。
- むくりお
- 34歳
- アトピー
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年代物のバイクなのでドレスアップするにも、なかなかパーツがありませんが、いい感じに輝いています。
- 7087250000
- 42歳
- アトピー
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ノーマルだと、リアをロックするコントロールが雑に成りがちでしたが、 交換すればロックさせたり、ロック寸前までのコントロールが思いのままに出来ます。 しかし… ブレーキホースが細いので、ノーマルのホース固定具では不安になるので結束バンドを使うか、 汎用のブレーキ・ステー用ゴムを付ければ安心・安全です。
- HIMENACHIO7
- 30歳
- アトピー
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初めて自分で交換する人は、【ゴムホースを切ったような物】に戸惑うと思うけど あれは『ブレーキホースを、フォークカバーに固定するための大切な部品です!!』 バンジョーをキャリパーとマスターシリンダーに固定したら、次はバンジョーとホースジョイントを必ず固定してから『ブレーキフルード』を入れてエア抜きすれば完成。 フルードはあらゆる物を浸食するので、念のため洗車する事を進めたいですね。 無論!!塗装面に付いたら洒落にならない事態になるので要注意です。 【インプレ】 カッチリとした握りごたえになり、『ジャックナイフ』も思い通りに出来ます。 フルブレーキからアクセルスライドに持ち込みやすく、 自分の思い通りのブレーキが可能になりとても扱いやすくなりました。
- m1yuk1k
- 38歳
- アトピー
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ちょっと作りが雑なので使うのやめました。
- はせち
- 46歳
- アトピー
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夫に頼まれ購入。 満足そうにしてます。
- ポルポローネ
- 34歳
- アトピー
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ブレーキホース交換と一緒にホース保護の目的で取付けました。色も種類が選べるので地味なホースのアクセントになります。
- とっぴ2633
- 42歳
- アトピー
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この商品は自分でも簡単に交換できるし、説明書きもあるのでたすかりました。
- yonetomo1979
- 30歳
- アトピー
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■販売店引用文 軽量な4ポットキャリパー実現の為に、最高級な素材である チタン・カーボンファイバーを惜しみなく使用。 あくまでDHユースではなく、ENDURO・TRAIL向けに作られ、チューニングされたブレーキ。 多くのの調整機構を備えながら、あくまでシンプルかつ直感性に優れ、 素早く自分だけのベストフィーリングに到達できます。
■BLEEDING EDGE 新構造のブリーディングポートと、キャリパー内のオイル経路を見直すことでかんたん迅速なブリーディングが可能に。 専用のブリーディングアダプタを使用する事で、キャリパー内部への空気の浸入を最小限に抑え、密封性に貢献。
■CONTACT POINT ADJUSTMENT ブレーキシリンダー内部のピストン位置を調節する事で、ブレーキの効き始めるポイントを好みの位置にセッティング可能。
■LEVER PIVOT BEARINGS レバーピボットに設けられたシールドベアリングがワンフィンガーでのレバー操作時のフィーリングをシャキッと高めてくれます。