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【正規逆輸入品】 RIVA SeaDoo 1503/1630 Valve Spring Compression Tool バルブスプリング リテーナー 交換 特殊工具 SST 残1 水上オートバイ用
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¥20184税込
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Riva Sea-Doo 1503/1630 Valve Spring Compression Tool
![RIVA SeaDoo 1503/1630 Valve Spring Compression Tool バルブ RIVA SeaDoo 1503/1630 Valve Spring Compression Tool バルブ](https://kelfordcams.com/wp-content/uploads/2023/04/kvs03-valve-springs.jpg)
RIVA SeaDoo 1503/1630 Valve Spring Compression Tool バルブ
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RIVA Sea-Doo 1503/1630 Valve Spring Compression Tool
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RIVA SeaDoo 1503/1630 Valve Spring Compression Tool バルブ
![WJP Seadoo Valve spring retainer compression tool WJP Seadoo Valve spring retainer compression tool](https://img1.wsimg.com/isteam/ip/7b808f65-a22f-4fa2-8f17-b1821c11d848/ols/A1425FB8-E325-435F-807F-501456061777.jpeg/:/rs=w:1200,h:1200)
WJP Seadoo Valve spring retainer compression tool
最新のクチコミ
対応も早く無事に仕事に使えましたのでよかったです!!
- プーにゃん0215
- 27歳
- アトピー
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購入品
最近エンジンのかかりが悪く、ネットで調べたところオートチョークが原因の様だったので、早速購入しました、取り付けてしばらくは取り付け前と変わらず、エンジンのかかりが悪い状態でハズレを引いてしまったと思いましたが、毎日エンジンをかけていてら徐々にエンジンのかかりが良くなりようやく馴染んで来た感じになりました、最近はストレス無くエンジンがかかるようになりほっとしています。
- みーちゃん88
- 35歳
- アトピー
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購入品
欲しい物が有ったので良かった。またリピートします
- DAI--KI
- 23歳
- アトピー
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購入品
有難うございました。お陰様で、草刈り機が復活しました。大変良かったです。他の機械のダイヤフラムの購入も、 お願いします。
- もも7636
- 31歳
- アトピー
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購入品
シムを入れたTMR-MJNのテスト。アイドリングはいい感じだ。カタカタ音もなくなる。エアスクリューとパイロットスクリューの調整。AS1.5戻し。PSの効きは…おかしいような?マニュアル通りにはやらずフィーリングとチョークに頼ることにする。実際にスロットル操作中にスロットルバルブがどう開いてるか知るために、マスキングテープとマジックで印をつけておく。全開・スロットルバルブ(スロットルではなくて)半開・全閉で印をつけ、さらに半分に区切って印。ギアNでスロットル1/4までスナッピング。回転もシャープで、アフターファイヤーもなく、回転落ちもスムーズ。実走に移る。スロットル1/4はパイロットジェット#27.5ではチョークを引きながらのほうが調子が良かったので、#32.5に変更。すごくいい。上り坂でテストすると、若干トルクが弱い。#35のほうがよいので変更。トルクモリモリ!スロットル1/2〜全開近く。XXXkm/hまでスムーズに出る。TMR-MJNにしてから1番調子が良かった時か、それ以上だ。中・高速域は変更なし。TMRキャブレターはシムで復活したようだ。
- ひなこ姉
- 39歳
- アトピー
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購入品
パイロットジェットが完全に詰まっていたのに、エンジンがかかった理屈は、スロットルを1/4以上回すと同時にキックしたので、中速域のジェットニードルからの燃料が供給されたからだと思う。その後もアイドリングを目いっぱいに回さないと、エンジンが止まっていた。まぁそれはいいとして、フロートのピンが抜けない。ヤスリで面を作って、ペンチで引っ張ればいけるかもしれないが、フロートバルブに現在問題なさそうなので、スルーする。それ以外の、MJ、Mノズル、Mノズルブリード、JN、PJ、PSセット、ガスケットを交換した。そして、キャブをTW200に取り付け、キック3発。エンジンは小気味よいリズムを刻みだす。アイドリングを調整し、スロットルをスナッピングしエンジンを吹かす。乾いた感じの排気音。仮のセッティングだが、いい感じだ。
- りょうた5038
- 27歳
- アトピー
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購入品
ありがとうございました。予備のクリップです。
- ちょゆり
- 35歳
- アトピー
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購入品
セッティング用に購入 4本バラツキも無さそうなので満足です。
- すくすく1969
- 43歳
- アトピー
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購入品
キタコのジェットは安定の品質ですね。 他社製品ではセッティングが出せないものもありましたので・・・。
- 0924ミッフィー
- 31歳
- アトピー
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購入品
対応が早くとても気に入りました。これからもよろしくお願いします。
- Nina0408
- 39歳
- アトピー
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購入品
写真と違ってダイヤフラムは入っていませんでした。
- みーぶんすー
- 47歳
- アトピー
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購入品
SR400 TMR-MJNセッティング:結局パイロットスクリューはおかしくないようだ。冬の2月、PS#27.5位で正常な範囲のPS回転数に収まった。単気筒だからか何もしなくてもアイドリングが、200回転くらい脈動するんで、セッティングがわかりずらく、最高点を勘違いしたようだ。1年4ヶ月でやっと慣れてきた。調子の指標として、アイドリングスクリューは触らないで、暖気後、PSでアイドリングが1500〜1750rpm(この時期あまり低いとエンジンがかからない)になるようにしている。セッティングが合った時は、凶暴な加速を味わえる。たぶん80km/hまでノーマルの半分以下の時間で達する。緩慢なダイヤフラムはないし、加速ポンプあるんでガバっと開ける。
- aniki1975
- 35歳
- アトピー
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購入品
TM-MJN24を旧ハイパーヘッドビッグボアキットだとヨシムラのマニーホールドを使って装着しようとすると、右出しでも、アングルスペーサーを使って左出しにしてもフレームに当たって装着出来ませんでした。左出しだと更に燃料コックにも当たりました。個体差かも知れませんが他ののアングルスペーサーを使ってリベンジしてみます。
- kurannn0803
- 43歳
- アトピー
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購入品
RXT RXP GTXなど4テックすべてに適合するバルブスプリングコンプレッションツールです!
簡単に言うとバルブスプリングとリテーナーを船体からエンジンを下ろさずに交換できてしまう優れものです!
メカの知識が有れば、難易度はそれほど高くないと思います!
購入者の方には使い方、あると便利な工具もご案内させて頂きます
ただ、精密な作業となる為それなりに手先が器用じゃないとおススメはしません
パーツ品番 RS19050-VCT-1
エアーのチャックの形状が
USA規格の為加工をしてご使用下さい。
ECUの書き換えも承っておりますので、現在の仕様に合わせたデータを提供させて頂きます
また、パーツのチョイスも乗られる状況に合わせて提案もさせて頂きます。
お問い合わせはメールを頂けるとスムーズにやり取りできると思います。
squareauto@yahoo.co.jp
メールを送ったと質問に確認頂けると助かります。
値引きも可能ですので自己紹介も是非ご覧ください!!
マッチングの良いパーツも同時に提案させて頂きますので、お気軽にご相談下さい
時間がある方は自己紹介も是非御覧下さい。お得な情報があるかも知れません
ノークレーム・ノーリターンを願います。
[北海道] 1480円 (北海道)
[北東北] 1150円 (青森、岩手、秋田)
[南東北] 1040円 (山形、宮城、福島)
[ 関東 ] 930円 (茨城、栃木、群馬、埼玉、千葉、東京、神奈川、山梨)
[ 信越 ] 930円 (新潟、長野)
[ 中部 ] 930円 (静岡、愛知、岐阜、三重)
[ 北陸 ] 930円 (富山、石川、福井)
[ 関西 ] 930円 (滋賀、京都、大阪、兵庫、奈良、和歌山)
[ 中国 ] 1040円 (鳥取、岡山、島根、広島、山口)
[ 四国 ] 1040円 (香川、徳島、愛媛、高知)
[ 九州 ] 1150円 (福岡、佐賀、長崎、熊本、大分、宮崎、鹿児島)
[ 沖縄 ] 1370円 (沖縄)
この他にも出品しておりますので宜しければご覧ください。