• 水上オートバイ用 SEADOO GTX 300'19 OEM section (Crankshaft-Pistons-And-Balance-Shaft) parts Used [X2207-07]
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激安/新作 OEM 300'19 GTX SEADOO 水上オートバイ用 section [X2207-07] Used parts (Crankshaft-Pistons-And-Balance-Shaft) 水上オートバイ用
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激安/新作 OEM 300'19 GTX SEADOO 水上オートバイ用 section [X2207-07] Used parts (Crankshaft-Pistons-And-Balance-Shaft) 水上オートバイ用

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商品の詳細


GTX 300

主要部品[部品番号/部品名]
420820275/BALANCE SHAFT ASS'Y
商品状態:中古
商品状態:Bランク
特記:

INCLUDED ITEM[NUMBER/NAME]
420820275/BALANCE SHAFT ASS'Y
PRODUCTS CONDITION:Used
PRODUCTS RANK:B
NOTE:

商品の説明

爆買い! section OEM 300'19 GTX SEADOO 水上オートバイ用 (Valve
爆買い! section OEM 300'19 GTX SEADOO 水上オートバイ用 (Valve
爆買い! section OEM 300'19 GTX SEADOO 水上オートバイ用 (Valve
爆買い! section OEM 300'19 GTX SEADOO 水上オートバイ用 (Valve
爆買い! section OEM 300'19 GTX SEADOO 水上オートバイ用 (Valve
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Sea Doo GTX Wake 4-tec RXP RXT GTI crankshaft crank shaft 130 155 185 215  4TEC
Sea Doo GTX Wake 4-tec RXP RXT GTI crankshaft crank shaft 130 155 185 215 4TEC
爆買い! section OEM 300'19 GTX SEADOO 水上オートバイ用 (Valve
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最新のクチコミ

★★★★

パイロットスクリューを掃除したので交換用に。

  • natsu*
  • 29歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

ピンク色のガソリンのカスが付着してしまいクリーナーを使ったら金属がやせてしまったので交換用に購入しました。やはり新品に替えるとレスポンスが違います。キャブレターはBS36SSですが支障なく使えました。

  • 慶雄
  • 37歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★

バックファイアが激しくて困っていましたが 今回のスロー交換で一発で調子よくなりました。大変満足です。

  • ウチュピ
  • 25歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

ありがとうございました。いつも信頼して購入しています。

  • タント501
  • 33歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★

対応も早く無事に仕事に使えましたのでよかったです!!

  • カズ君ママ0626
  • 41歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

最近エンジンのかかりが悪く、ネットで調べたところオートチョークが原因の様だったので、早速購入しました、取り付けてしばらくは取り付け前と変わらず、エンジンのかかりが悪い状態でハズレを引いてしまったと思いましたが、毎日エンジンをかけていてら徐々にエンジンのかかりが良くなりようやく馴染んで来た感じになりました、最近はストレス無くエンジンがかかるようになりほっとしています。

  • べきお1985
  • 29歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★

欲しい物が有ったので良かった。またリピートします

  • SailHome
  • 37歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

有難うございました。お陰様で、草刈り機が復活しました。大変良かったです。他の機械のダイヤフラムの購入も、 お願いします。

  • 2998+1 もりのくま
  • 45歳
  • アトピー
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★★★★

シムを入れたTMR-MJNのテスト。アイドリングはいい感じだ。カタカタ音もなくなる。エアスクリューとパイロットスクリューの調整。AS1.5戻し。PSの効きは…おかしいような?マニュアル通りにはやらずフィーリングとチョークに頼ることにする。実際にスロットル操作中にスロットルバルブがどう開いてるか知るために、マスキングテープとマジックで印をつけておく。全開・スロットルバルブ(スロットルではなくて)半開・全閉で印をつけ、さらに半分に区切って印。ギアNでスロットル1/4までスナッピング。回転もシャープで、アフターファイヤーもなく、回転落ちもスムーズ。実走に移る。スロットル1/4はパイロットジェット#27.5ではチョークを引きながらのほうが調子が良かったので、#32.5に変更。すごくいい。上り坂でテストすると、若干トルクが弱い。#35のほうがよいので変更。トルクモリモリ!スロットル1/2〜全開近く。XXXkm/hまでスムーズに出る。TMR-MJNにしてから1番調子が良かった時か、それ以上だ。中・高速域は変更なし。TMRキャブレターはシムで復活したようだ。

  • めぐめぐ22
  • 33歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
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