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リーニングシート | ヤマハ発動機グループ ワイズギア
最終値下げ リガーマリン リーニングシート 船外機 SUZUKI YAMAHA - その他
No.6160 リーニングシート ｜ フィッシング用品 ｜リガーマリン
トリックスター / 【WEBショップ限定】Ninja ZX-4R/ZX-25R(21-23
ラリーシート | ヤマハ発動機グループ ワイズギア
最新のクチコミ
欲しい物が有ったので良かった。またリピートします
- j7371
- 28歳
- アトピー
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購入品
有難うございました。お陰様で、草刈り機が復活しました。大変良かったです。他の機械のダイヤフラムの購入も、 お願いします。
- bluefits
- 36歳
- アトピー
- クチコミ投稿 1件
購入品
シムを入れたTMR-MJNのテスト。アイドリングはいい感じだ。カタカタ音もなくなる。エアスクリューとパイロットスクリューの調整。AS1.5戻し。PSの効きは…おかしいような？マニュアル通りにはやらずフィーリングとチョークに頼ることにする。実際にスロットル操作中にスロットルバルブがどう開いてるか知るために、マスキングテープとマジックで印をつけておく。全開・スロットルバルブ(スロットルではなくて)半開・全閉で印をつけ、さらに半分に区切って印。ギアNでスロットル1/4までスナッピング。回転もシャープで、アフターファイヤーもなく、回転落ちもスムーズ。実走に移る。スロットル1/4はパイロットジェット＃27.5ではチョークを引きながらのほうが調子が良かったので、#32.5に変更。すごくいい。上り坂でテストすると、若干トルクが弱い。＃35のほうがよいので変更。トルクモリモリ！スロットル1/2〜全開近く。XXXkm/hまでスムーズに出る。TMR-MJNにしてから1番調子が良かった時か、それ以上だ。中・高速域は変更なし。TMRキャブレターはシムで復活したようだ。
- とんこばあちゃん
- 24歳
- アトピー
- クチコミ投稿 1件
購入品
パイロットジェットが完全に詰まっていたのに、エンジンがかかった理屈は、スロットルを1/4以上回すと同時にキックしたので、中速域のジェットニードルからの燃料が供給されたからだと思う。その後もアイドリングを目いっぱいに回さないと、エンジンが止まっていた。まぁそれはいいとして、フロートのピンが抜けない。ヤスリで面を作って、ペンチで引っ張ればいけるかもしれないが、フロートバルブに現在問題なさそうなので、スルーする。それ以外の、MJ、Mノズル、Mノズルブリード、JN、PJ、PSセット、ガスケットを交換した。そして、キャブをTW200に取り付け、キック3発。エンジンは小気味よいリズムを刻みだす。アイドリングを調整し、スロットルをスナッピングしエンジンを吹かす。乾いた感じの排気音。仮のセッティングだが、いい感じだ。
- マリン49195318
- 32歳
- アトピー
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購入品
ありがとうございました。予備のクリップです。
- sarada1000en
- 40歳
- アトピー
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購入品
セッティング用に購入 4本バラツキも無さそうなので満足です。
- アイシン1031
- 28歳
- アトピー
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購入品
キタコのジェットは安定の品質ですね。 他社製品ではセッティングが出せないものもありましたので・・・。
- DEARMASAH
- 36歳
- アトピー
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購入品
対応が早くとても気に入りました。これからもよろしくお願いします。
- 桜貝が好き
- 44歳
- アトピー
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購入品
写真と違ってダイヤフラムは入っていませんでした。
- いとけい６５
- 32歳
- アトピー
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購入品
SR400 TMR-MJNセッティング：結局パイロットスクリューはおかしくないようだ。冬の2月、PS＃27.5位で正常な範囲のPS回転数に収まった。単気筒だからか何もしなくてもアイドリングが、200回転くらい脈動するんで、セッティングがわかりずらく、最高点を勘違いしたようだ。1年4ヶ月でやっと慣れてきた。調子の指標として、アイドリングスクリューは触らないで、暖気後、PSでアイドリングが1500〜1750rpm(この時期あまり低いとエンジンがかからない)になるようにしている。セッティングが合った時は、凶暴な加速を味わえる。たぶん80ｋｍ/ｈまでノーマルの半分以下の時間で達する。緩慢なダイヤフラムはないし、加速ポンプあるんでガバっと開ける。
- Dorothy3131
- 40歳
- アトピー
- クチコミ投稿 1件
購入品
TM-MJN24を旧ハイパーヘッドビッグボアキットだとヨシムラのマニーホールドを使って装着しようとすると、右出しでも、アングルスペーサーを使って左出しにしてもフレームに当たって装着出来ませんでした。左出しだと更に燃料コックにも当たりました。個体差かも知れませんが他ののアングルスペーサーを使ってリベンジしてみます。
- のぶや３６１２
- 48歳
- アトピー
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購入品
大変満足しています ありがとうございました。
- xx0704xx
- 36歳
- アトピー
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購入品
やっと来ました。 晴れたらキャブレター取り付けます。 楽しみです。
- 淡路の殿様
- 44歳
- アトピー
- クチコミ投稿 1件
購入品
溝に入れづらい感じなのですが、きちんと溝に入れば使えます。
- 寿0808
- 52歳
- アトピー
- クチコミ投稿 1件
購入品
作りもしっかりしているし 調整用に必須です。
- ココア112
- 40歳
- アトピー
- クチコミ投稿 1件
購入品
![2△3-216 GOLDWIN(ゴールドウィン) ライトダウン G1410 XLサイズ グレー サンプル品 アウター 軽量 ジャケット [札幌/店頭引取可]](https://auctions.c.yimg.jp/images.auctions.yahoo.co.jp/image/dr000/auc0503/users/f480873e3063109bbbdeacd200312c5a817909a9/i-img640x480-1711357985v4uyro270572.jpg)
以下お読みいただき、入札をお待ちしています。
【商品の説明】
ヤマハ ワイズギア リーニングシートです。
https://www.ysgear.co.jp/Products/Detail/top/cat/02/item/E1MW08520100
新品定価200,000円(税別)
【商品の状態】
使用状況 :
今から3年ほど前に新古艇として購入したヤマハFAST23(平成29年)に取り付けてあったものです。
このボートはボートショー向けに製造、艤装され、その後、マリーナにて展示、販売されていたもので、シートのクッションは未使用の状態で購入しました。
私がボートを購入してから、リーニングシートにクッションを付けて使用したのは2〜3回程度です。
私のボートの使用方法としては、釣りのポイントまでの移動距離が片道1時間程度と比較的長いことから、もたれるだけのリーニングシートより、腰掛けられる、いわゆるドライバーズシートが欲しくなり、換装しました。
ボートに装着していた期間はのべ4年くらい(クッションは使用しない時は取り外して船内にて保管)で、ドライバーズシートに換装後は家の倉庫に保管しておりました。
クッション部分に大きなキズや破れ、色褪せなどはなく、見た目もきれいな方で、クッションそのものにヘタリなども見られずしっかりとしていると思います。
あくまでも個人的感想ですので、写真を見てご判断ください。
注意事項 :
本商品はリーニングシートの骨格となるパイプ部分(固定用のボルトとナット)とクッションのみであり、説明書やその他の部品(取り付けるためのワッシャーなど)は含んでおりません。
本商品は中古品ですので、その点をご理解の上、ご入札をお願い致します。
使用感、細かな傷などが気になる神経質な方は、入札をおやめください。
領収書、明細書の発行は出来ません。
勝手ではございますが、返品・クレームはご遠慮ください。
【その他】
大型商品ですので、可能な限り手渡しにも対応したいと考えております。
岐阜県各務原市の岐阜各務原インターチェンジを起点に高速道路主体で片道150キロ程度であればお届けいたします。
日程によっては、もう少し遠方でも検討可能です。
ただし、その際は往復の高速代と燃料代(目安として軽油150円/、燃費15km/換算)の実費のご負担をお願いします。
手渡しの際は、落札前に必ずご質問にてお問い合わせください。
日程などご希望に沿えない場合もございます。
またご希望に添えない事を理由でのキャンセルはかたくお断り申し上げます。
メッセージにて落札前にお届け先、希望される日程等についてご相談ください。
宅配の場合、ヤマト運輸を予定しております。
送料については落札者様でご負担願います。
梱包前のサイズは、80×43×31となります。
素人採寸ですので、多少の誤差はあります。
発送時には、プチプチで包んだ後、ダンボールにて簡易的に梱包する予定ですので、実際のサイズはもう少し大きくなると思います。
上記を基に落札前に送料をご確認ください。
正式な送料は落札後に、分かり次第ご連絡いたします。
あくまで簡易包装となります事をご了承ください。
不明点はご質問ください。