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SUZUKI スズキ 4馬力 5馬力 6馬力 DT4 DF5 DF6 船外機用
SUZUKI スズキ 4馬力 5馬力 6馬力 DT4 DF5 DF6 船外機用
SUZUKI スズキ 4馬力 5馬力 6馬力 DT4 DF5 DF6 船外機用
SUZUKI スズキ 4馬力 5馬力 6馬力 DT4 DF5 DF6 船外機用
スズキ 船外機 6馬力 DF6A 4ストローク SUZUKI｜ネオネットマリン
最新のクチコミ
発注から納品まで たいして時間もかからず 届きました。
- 祐紅
- 33歳
- アトピー
- クチコミ投稿 1件
購入品
予想、期待、通りの品物でとても満足してます。
- のな0521
- 21歳
- アトピー
- クチコミ投稿 1件
購入品
安価なボンネットダンパーはたくさんあるが、どれもボディー側の支点が前方にある。 このダンパーは下のボディー側の支点が上のボンネット側支点より後方にあるのでエンジンルームを横から作業する時にもじゃまにならないし、何より純正っぽくて見た目が良い。 ボンネットの上げ下げも丁度いい加減で実にスムースに作動する。 カーボン調のダンパーに付属されているGReddyのステッカーを張るとさらに見た目が良くなる。 少し高額な気もしたが、取り付けてみると価格以上の満足感を得られた。
- sakiIi
- 29歳
- アトピー
- クチコミ投稿 1件
購入品
いいです。トルク、パワー確かに上がります。スロコンと併用ですがレスポンスもシートバック体感加速も別の車のようです。全締めから3.75回転戻しでタービン耐久も考えブースト圧0.9キロですが、まだ余力を残しています。
- うらら(-ω・*)
- 37歳
- アトピー
- クチコミ投稿 1件
購入品
車の冷却水戻り管が劣化し亀裂が入り、そこからの冷却水漏れでした。ゴム溶着テープとビニルテープで仮処置し冷却水を補充して走れる様にはなりましたが、やはり加圧されているので相当量補修部から水が噴き出した様子があり、週末に注文した部品が早く届く様祈るばかりでした。 次の週末に部品は間に合わないだろうと思っていましたが、なんと日曜日に部品が届き早速交換しました。 部品は問題なく交換できました。配管の長さ、太さ、タンク側のプラグ部も全く問題なく元々付いていた純正品と同じです。現在車は正常に戻り、格安でDIY修理が完了して大変満足しています。ありがとうございました。 一つだけ気になる事がありましたので追記しておきます。この配管はラジエーター側の接続金具が付属しません。写真で見ても付属していないのは分かりますので仕方ないと思いました。既設の金具はカシメて留めるタイプの物でしたので再使用はできません。幸い今回は取り外した配管の一部に再使用可能な金具がありましたので、それを流用して事無きを得ました。DIYをされる方の参考になればと思います。 評価は、ラジエーター側の接続金具が無く説明も無かったので☆４にしました。
- ナオ0479
- 25歳
- アトピー
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購入品
金額の手ごろな良い商品を探していました。
- 綾鷹楽天
- 33歳
- アトピー
- クチコミ投稿 1件
購入品
気分だけかもしれませんが静かになった気がしてます。 取り付けも5分程度で簡単にできました。 空き箱でかくて処分が面倒です(笑)
- 購入者61313474
- 41歳
- アトピー
- クチコミ投稿 1件
購入品
納品も早く、安価で助かりました ありがとうございました
- にゃっちゃん6581
- 29歳
- アトピー
- クチコミ投稿 1件
購入品
GW前で到着有難う御座いました。又お願い致します。
- W2224028
- 37歳
- アトピー
- クチコミ投稿 1件
購入品
とても綺麗でした。形も同じなので問題なく取り付け出来ると思います。後は耐久性ですね。
- おのくろ
- 45歳
- アトピー
- クチコミ投稿 1件
購入品
コペンL880Kに使用。特に不具合を感じていなかったが、１３年落ち7万キロのため予防交換で購入。自分で交換したので工賃ゼロ。安く交換できたうえに、予想外の効果！新車時代は、こんな感じだった気がする！MTなので滑らかに回るエンジンは気持ちいいです！
- りちゃnn
- 33歳
- アトピー
- クチコミ投稿 1件
購入品
とても、丁寧で早かったです。又、よかったら利用したいです。
- きん5844
- 41歳
- アトピー
- クチコミ投稿 1件
購入品
SUZUKI スズキ 4馬力 5馬力 6馬力 DT4(2スト)DF5 DF6 (4スト) 船外機用 スタビライザー 船外機本体の加工無しで取付出来ます。
２馬力用よりも大きめになります。
【スタビライザーの効果】
滑走（プレーニング）というのは物体を支えるのに浮力よりはるかに大きな揚力が作用して航走している状態をいいます。船底に働く揚力によって艇体が持ち上げられ、滑走状態になるとバウが下がり水に対して3°～5°のトリム角（縦傾斜）で水面を滑るように走行するのが特徴です。よってスタビライザーも3°～5°のトリム角で常に裏面に働く揚力が発生します。それによって船外機が持ち上げられ滑走状態により早く持ち込みます。様々な形状のスタビライザーでテストしましたが、格好良いのですが、スタビライザーの左右を平行90°曲げてしまうと、スタビライザー裏面に当たった水の逃げ場が分散されず後方だけになり、滑走状態時に流速が追いつかず滞留してしまい、スタビライザーの揚力が落ちてしまいプレーニング効果が落ちる傾向にあります。強度を保つのにスタビライザー本体の曲げは必要です。強度を保つ最低限の折曲げで、尚且つ後方に水が流れ易くなる様、後方に広がるテーパー状に曲げ加工を施し流速を確保しプレーニング効果が落ちない様、本製品は設計されてます。是非、本スタビライザーの効果を体感してみて下さい。
滑走状態が長い程、燃費もかなり良くなります。
材質：ＳＵＳ３０４（ステンレス） 2B材使用 ２．０mm
レーザーカット後折り曲げ加工
塩害（サビ）に強く、曲げ加工により強度は抜群です。
船外機を横置きした場合もペラを保護してくれます。
（海水にて使用しましたが全くサビません）
船外機への加工（穴明け）等は船外機本体の塗装が剥がれ腐食の原因となりますが、本製品は無加工で取り付け可能ですので腐食の心配はありません。
取付はキャビテーションプレートを挟み込む様に取り付けて下さい。取付位置は前後左右に調整可能です。
補強プレートはキャビテーションプレート裏側の突起が無い部分に１本又は2本取り付け出来る様付属致します。
年式により加工が必要になる場合も御座います。
左右のプレート及び裏側の補強プレート、取付ボルトは付属します。（ステンレス製）
船外機下部へのプロペラからの水の跳ね上げがかなり軽減されます。
（エンジンへの海水の飛散が減ります）
当方オリジナル製品となります。
注）加工時に付くキズ、油、焼け、ドロスの付着、バリ等御座います。
全ては画像にて判断願います。
ノークレーム・ノーリターン・ノーキャンセルでよろしくお願いします。
保証等も御座いません。
新規ID及び評価のよくない方のご入札は削除させていただく場合があります。
落札後24時間以内に連絡及び48時間以内に振込出来ない方は落札者の都合にて入札を取消し致します。
即日対応を心掛けておりますが、仕事の都合上、連絡及び発送等、即日対応出来ない場合があります。
落札後、如何なる場合でも当方では一切責任を負いません。
領収書の発行は致しておりません。
上記ご理解出来る方のみ入札をお待ちしております。