商品の詳細
商品に興味をもっていただき、ありがとうございます。
以下お読みいただき、入札をお待ちしています。
カワサキ旧X－2 650X－2用 純正ウオーターボックスの出品です。
ペケ2 A8型からの取り外した物になります。
社外品を使用していたため保管していました。
専門ではないので詳しい事は分かりません。
画像の物がすべてになります。状態は画像で確認してください。
【発送】
着払い発送となります。
気持ちの良い取引を希望いたします。
早期終了する場合が有ります。
神経質な方は入札をご遠慮下さい。
３Ｎでお願い致します。
それではよろしくお願いいたします。
商品の説明
カワサキ旧X－2 650X－2用 純正ウオーターボックス - パーツ
カワサキ旧X－2 650X－2用 純正ウオーターボックス - パーツ
カワサキ旧X－2 650X－2用 純正ウオーターボックス - パーツ
カワサキ旧X－2 650X－2用 純正ウオーターボックス - パーツ
カワサキ旧X－2 650X－2用 純正ウオーターボックス - パーツ
最新のクチコミ
キタコのジェットは安定の品質ですね。 他社製品ではセッティングが出せないものもありましたので・・・。
- みい3330
- 34歳
- アトピー
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対応が早くとても気に入りました。これからもよろしくお願いします。
- hideki19720320
- 22歳
- アトピー
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写真と違ってダイヤフラムは入っていませんでした。
- バテライト
- 30歳
- アトピー
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購入品
SR400 TMR-MJNセッティング：結局パイロットスクリューはおかしくないようだ。冬の2月、PS＃27.5位で正常な範囲のPS回転数に収まった。単気筒だからか何もしなくてもアイドリングが、200回転くらい脈動するんで、セッティングがわかりずらく、最高点を勘違いしたようだ。1年4ヶ月でやっと慣れてきた。調子の指標として、アイドリングスクリューは触らないで、暖気後、PSでアイドリングが1500〜1750rpm(この時期あまり低いとエンジンがかからない)になるようにしている。セッティングが合った時は、凶暴な加速を味わえる。たぶん80ｋｍ/ｈまでノーマルの半分以下の時間で達する。緩慢なダイヤフラムはないし、加速ポンプあるんでガバっと開ける。
- もやぎす
- 38歳
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