当日発送
送料無料

●日本正規品● メーガンレーシング　10GS GRL10 GWL10 調整式フルアームサスペンション

お気に入りブランド

クチコミ評価 4.8（27件）

販売価格：: ￥62400税込
獲得ポイント：: ポイント

商品がカートに追加されました

販売価格：￥62400 税込

お買い物を続けるカートへ進む

在庫あり

※ 商品のお届けについてはこちらよりご確認ください。

SHOPPING が販売、発送いたします。

当日発送可 (14:00までのご注文が対象)

※
ご注文内容・出荷状況によっては当日発送できない場合もございます。
詳しくはこちらよりご確認ください。

利用可

※
ポストにお届け / 一点のみ購入でご利用可能です。
ゆうパケットでのお届けの場合はサンプル・ノベルティが対象外となります。
ゆうパケットには破損・紛失の保証はございません。
詳しくはこちらよりご確認ください。

商品の詳細

用品の種類···調整式フルアーム対応車種メーカー···レクサス　GS grl10 gwl10レクサスGS350 Fスポーツに新品で購入後取り付けし、1万キロほど街乗り走行で使用しておりました。車検により純正戻しの為現在取り外し、屋内で保管しております。必要であればまた画像追加致しますのでお申し付けください。GS250やGSハイブリッドにも装着可能です。ボールジョイント、ブッシュ等ガタはなくまだまだ使用可能です。取り付け時や走行に伴う飛び石等による傷は多々ありますが、ボルト固着やネジ山のつぶれ等はございません。私のGSではナックル純正でアームと車高調のみ前後ともキャンバー角-9°でセッティングをしておりました。その際フロントは調整幅限界、リヤは5分の1程調整幅が残っている状態でした。Fスポーツではリヤのトーコントロールアーム設定が無いため、グレードがIパッケージやバージョンLの車両に取り付けを検討されている方は、別途トーコントロールアームを用意して頂く必要がある場合があります。純正のトー調整幅ですと、調整式アームより制限がかかる為、思うほどキャンバーを寝かせられない可能性があります。値下げ交渉は常識の範囲内で承ります。過度な交渉等お控えいただきますよう、よろしくお願い致します。お気軽にお問い合わせ下さい。

カテゴリー:	自動車・オートバイ>>>自動車パーツ>>>サスペンション
商品の状態:	傷や汚れあり
配送料の負担:	送料込み(出品者負担)
配送の方法:	クロネコヤマト
発送元の地域:	鹿児島県
発送までの日数:	1~2日で発送

商品の説明

GSのメーガンレーシング・社外アーム・レクサス・GS350Fスポーツ

GRL10 調整式フルアーム - サスペンション

メーガンレーシングフロントアッパーアーム GS350 レクサス GRL10

GSのメーガンレーシング・社外アーム・レクサス・GS350Fスポーツ

クチコミ評価

4.8

(27件)

7		9件
6		9件
5		9件
4		5件
3		1件
2		1件
1		0件
0		0件
評価なし		9件

この商品にクチコミする

最新のクチコミ

★★★★★
2024-05-15

友人へのプレゼントダウン度もいい感じだそうで喜んでいました！

AY5327

32歳

アトピー

クチコミ投稿 1件

購入品

★★★★★
2024-05-08

迅速な対応と取り引き・・・完璧です！！人生には完璧な人間はいませんが・・・『オートクラフト』はほぼ完璧なスタッフで素晴らしいです！！『オートクラフト』はどこの店よりも信頼できます！！ぜひ・・・また利用する機会があれば・・・よろしくお願いします！！長文すみませんでした。

マリリア0123

40歳

アトピー

クチコミ投稿 1件

購入品

★★★★★
2024-05-13

純正のヘタリ気味の足回りからの交換だったので、乗り心地がかなり良くなりました。足もよく伸び、純正とは比べ物にならないです。

snoopy☆1234

28歳

アトピー

クチコミ投稿 1件

購入品

★★
2024-04-24

カーブでの走行がとてもスムーズになった気がします。

きょじんabc

36歳

アトピー

クチコミ投稿 1件

購入品

★★★★★
2024-05-11

車高ダウン量も程良く名前の如く突き上げ感もなく乗り心地もノーマルよりも良いかもしれません。又、フワフワしたノーマルでの不具合も軽減され満足です。久々にこの手のものを交換しましたが、バネ定数が低いにもかかわらずスプリングコンプレッサーでの作業は脱着作業よりも時間を要したので結構疲れました。インパクトでやればあっという間ですが、量販店で購入するものはインパクト使用不可ですので。

よりこ0983

24歳

アトピー

クチコミ投稿 1件

購入品

★★★★★
2024-04-10

テインのハイテクにするかエステクにするかで悩みました。私の場合ハイテクを選びましたが、社外エアロを装着していたため、下がりすぎずにちょうどいい感じです。逆に、純正エアロであれば、エステクであと１ｃｍぐらい下がっているぐらいでもいいかも・・・ってぐらいです。装着数ヶ月たってのインプレは乗り心地は文句なしのできばえです。ショックなどを入れないと正直きついかな？と思っていたのですが、そんな必要はまったくありません。純正と比べても大差ないどころか、バネが振動を吸収してるのがすごくわかり、不快な振動や底突きは皆無です。気軽にダウンしたい人にはお勧めです。

mint_blue3231

32歳

アトピー

クチコミ投稿 1件

購入品

★★★★★
2024-05-09

スイフトスポーツ（ＺＣ３１Ｓ）に使用です。メーカーの公表スペックは、ダウン量・フロント−２５ミリ、リア−３０ミリ。バネレートがフロント３．１ｋｇ／ｍｍ、リアが２．９ｋｇ／ｍｍです。他社のローダウンスプリングを見ると、リアが少し柔らかめの仕様です。実際に使用してみると、足回りの固さは、純正の延長線上（ショックは純正のままです）で引き締まって固くなった感じです。意外だったのは、もっと路面の凹凸を拾って車が暴れるかと思っていましたが、純正バネより少し固い程度です。車高が落ちたせいか、またはバネが固くなったせいか、または両方の効果か、曲がるときシャープな感じで曲がれるようになりました。見た目は、適度にローダウンされて、安定感のある見た目になりました。残念な点は、フロント側スプリングに付いていた「ｋｇ／ｍｍ」のステッカー上下逆さまに付いていて、私の車は、ステッカーが逆さまな状態でスプリングがセットされています。

セルヒオ2058

40歳

アトピー

クチコミ投稿 1件

購入品

★★★★★
2024-03-27

ボートトレーラーを短い距離ですが牽引しますので、尻下がりを防ぐ為に追加しました。いい感じで車高も上がるし、構造変更申請も不要なのでなかなか良いです。ただリーフがかなり硬いので、ショックアブソーバーを交換しないと、かなり突き上げがきつくなります。

ヤス７１５

28歳

アトピー

クチコミ投稿 1件

購入品